iraq में परिवहन प्रणाली

इराक में परिवहन प्रणाली के साधन

इराक में परिवहन प्रणाली के साधन बहुत आसान और सहज हैं। कोई इसे लगभग हर जगह पा सकता है। इराकियों पर निर्भर करता है कि हम क्या nafarat1 कहते हैं, जो गैरेज, बड़े गैरेज में कई मिनीबस इकट्ठा करने का प्रतिनिधित्व करता है, जहां कारें अलग-अलग दिशाओं में जाती हैं। आपको बहुत आसानी से कारें मिल सकती हैं क्योंकि अधिकांश लोग विशेष रूप से जल्दी छोड़ देते हैं यदि उनके पास एक सवारी है। कभी-कभी कारें आपको आपके भाग्य के सामने छोड़ देती हैं और दूसरी बार वे नहीं करते हैं; इसलिए आपको कुछ मिनटों के लिए चलना पड़ सकता है। लेकिन आम तौर पर, परिवहन प्रणाली बहुत सुविधाजनक और आरामदायक है।

टैक्सी

टैक्सी प्रचुर मात्रा में उपलब्ध हैं। हम यह भी कह सकते हैं कि टैक्सी बदल गई हैं। पहले खाड़ी युद्ध से पहले ईमानदारी से, टैक्सियों की मर्दानी पीले या नारंगी, या नारंगी और सफेद हुआ करती थी। ये [पीली] कारें केवल टैक्सियाँ थीं। लेकिन '91 की वित्तीय स्थितियों में लोग पहले खाड़ी युद्ध के बाद खराब हो गए और हमारे खिलाफ आर्थिक प्रतिबंध लगाया गया और लोगों ने अपनी कारों को रंगना बंद कर दिया। आप किसी भी निजी कार को रोक सकते हैं, हम एक सेडान कार को एक निजी कहते हैं, और एक टैक्सी को टैक्सी के रूप में चित्रित किया जाता है; इसलिए लोगों ने पहले खाड़ी युद्ध के बाद भेद करना बंद कर दिया जैसा कि मैंने कहा था और उन्होंने जो भी कार देखी उसे किराए पर देना शुरू कर दिया।

हवाई अड्डों

  • 1988 में इराक में दो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे थे, एक बगदाद में और एक बसरा में। 1979 में एक फ्रांसीसी संघ को यूएस $ 900 मिलियन का ठेका दिया गया
  • बगदाद में एक नया अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा बनाने के लिए। 1987 तक यह सुविधा आंशिक रूप से पूरी हो गई थी और उपयोग में थी।
  • बसरा हवाई अड्डे को भी विस्तारित $ 4,000 मीटर रनवे और अन्य सुविधाओं के साथ 400 मिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक की लागत से अपग्रेड किया जा रहा था।
  • मोसुल के लिए एक तीसरे अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना बनाई गई थी।

रेल

  • इराक में स्वतंत्रता पर दो अलग-अलग रेलमार्ग थे, एक मानक गेज और एक मीटर गेज।
  • मानक गेज लाइन मोसुल से सीरियाई सीमा तक बगदाद से उत्तर की ओर चलती थी। और तुर्की रेल प्रणाली के साथ एक अंतिम संबंध के लिए, और मीटर गेज लाइन दक्षिण से बगदाद से बसरा तक चलती थी।
  • क्योंकि दोनों सिस्टम असंगत थे, जब तक कि 1960 के दशक में कार्गो को देश के दो हिस्सों के बीच ले जाने के लिए बगदाद में उतारा नहीं जा सकता था।

सड़क

  •  इराक में, सड़क नजदिक सीमा से अर नजफ के पास अर रूतबाह से तुलैया तक फैलेगी। फिर दक्षिणी इराकी शहर ऐश-श्यख राख शुयुख तक, और अंत में सफवान में कुवैत सीमा पर। 1980 के दशक के अंत में निर्माण कार्य चल रहा था।
  • एक अन्य राजमार्ग के लिए भी योजनाएँ बनाई जा रही थीं, जो बगदाद को किरकुक और मोसुल से तुर्की की सीमा से जोड़ती थीं। 10,000 किलोमीटर ग्रामीण सड़कों के निर्माण के लिए एक कार्यक्रम पर प्रगति हुई।
  • यह सब इराक में परिवहन प्रणाली के साधन के बारे में है।

स्रोत: http://countrystudies.us/iraq/62.htm

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